世界上最长的高速公路隧道登上网络热搜了, 是怎么了？

　　最近“世界上最长的高速公路隧道”登上了热搜，引起了网友们的关注，相信还有很多人和小编之前一样不了解“世界上最长的高速公路隧道”是啥？怎么回事？为此小编特意在网上整理了关于“世界上最长的高速公路隧道”的内容，方便您了解其相关信息和来龙去脉。

　　2021年07月08日07时39分，“世界上最长的高速公路隧道”登上了微博热搜榜。截止至2021年07月08日07时40分，“世界上最长的高速公路隧道”在微博热搜榜最高排行第45，最高热度123298，平均热度123298。

　　针对“世界上最长的高速公路隧道”网友们也纷纷发表了自己的看法。小编也摘录了一些内容供大家讨论，一起来看看吧。

　　@北京青年报说：#沿着高速看中国# 【走过连山接海隅的包茂高速】包茂高速建设历时近30载，其中值得一提的是世界上最长高速公路隧道——秦岭终南山隧道，被誉为“天下公路第一隧”。是众多网友心目中“自驾游此生必去的地方”。@澎湃新闻 中国交通 ?

　　@央视财经说：#大国建造#【#世界上最长的高速公路隧道#要来了！海拔4280米上的“死亡路段”或将被“拯救”！】216国道老虎口垭口，海拔4280米，当地人称之为“死亡路段”，葬身在这里的车辆已经不下百台。如今，老虎口下面1000多米的山体中，世界上最长的高速公路隧道，全长22公里的天山胜利隧道，正穿越数百万年的尘与土。针对天山的地形条件打造的TBM胜利号为奇迹而生，全球首创压注工法的新型硬岩掘进器，刀盘直径8.43米，接近三层楼房的高度，可穿越多种复杂地质层。中央广播电视总台财经节目中心大型纪录片《大国建造》，7月5日至10日每天19:30频道播出。今晚播出第三集《锤炼成器》，探秘超级工程背后的超级装备！敬请收看！

　　@荆楚公子说：#高速公路#【年收入6000多亿，毛利60%，中国高速公路却一直在亏损？】提起中国高速公路，除了拥有世界上最长的通车里程，几乎覆盖了中国所有的县市外，很多人第一反应就是收费，中国高速公路通车里程16万公里，其中有14.28万公里属于收费里程，此外，中国还有些一级公路、二级公路、独立桥梁和隧道也在收费，合计接近3万公里。数据显示，2019年度，中国高速通行费收入合计5937.91元，比上一年增加了385.5亿元，毛利润60%，看上去很赚钱，但事实上，中国高速见面亏损，高速负债规模6万多亿。这让很多人差异，明明告诉收费不低，为什么亏损呢？首先，是建设成本高，一般来说，高速公路每公里造价在3000－6000万元，如果在地形复杂的地区，每公里造价需要花费上亿元，以四川雅康高速公路为例，该高速公路总长135公里，由于地势较为复杂，每公里预估造价达到1.7亿元左右，公路总投资达220亿元。如此高的建设费用从哪里出？采用的是贷款模式，先贷款建设，后收费还款，光是贷款利息就是一笔天文数字，仍以2019年为例，高速公路通行费总计收入5937.91亿元，但当年需要偿还债务本金5592.6亿元，偿还债务利息2816.91元，仅仅这两项相加，就达到8409.51.41亿元，超出收入2471.6亿元左右。这仅仅是偿还贷款支出，高速公路养护成本也十分巨大，2019年，养护支出就高达825.9亿元，如果再考虑到人力成本，那将会是一笔天文数字，靠收费收那点钱，根本是杯水车薪。看到这里，很多人可能会说，那能不能不去建设这么多高速公路？成熟一条修一条，这也是不现实的，如果这样，只会有经济发达地区有高速公路了，因此，虽然在部分地区看坐地起价的高速公路收费觉得很贵，但综合考虑，中国高速公路收费非常的良心，尤其是每年四个节假日会免费同行，给车主们节省大笔钱。小编有一点不明：高速公路上的罚款收入，有没有纳入高速公路的收入呢？#高速#

　　@智慧科技迷说：#世界上最长的高速公路隧道#现代隧道施工机械设备盾构机的安装过程，和工作原理。展示每一个细节，彻底让你明白盾构机在隧道中是如何施工的#工程机械# ?

　　@微博综艺说：#大国建造##世界上最长的高速公路隧道#要来了！海拔4280米上的“死亡路段”或将被“拯救”！216国道老虎口垭口，海拔4280米，当地人称之为“死亡路段”，葬身在这里的车辆已经不下百台。如今，老虎口下面1000多米的山体中，是世界上最长的高速公路隧道，全长22公里的天山胜利隧道。央视财经

　　@微博财经说：#世界上最长的高速公路隧道#要来了！

　　@科技view说：【惊人的挪威沿海公路】挪威计划花费不少于470亿美元用于修建沿海公路，并提出穿越峡湾的惊人解决方案。以造价20亿美元的Rogfast隧道为例，这条长达27km的海底隧道建在海平面以下390m。它将是世界上最长、最深的隧道。整个沿海高速公路建设在工程上有不少大胆创新之举。不过，这么庞大复杂的工程，挪威真的不打算与基建狂魔合作吗？#未来# #创意#

　　@安徽公路说：#沿着高速看中国# 【走过连山接海隅的包茂高速】包茂高速建设历时近30载，其中值得一提的是世界上最长高速公路隧道——秦岭终南山隧道，被誉为“天下公路第一隧”。是众多网友心目中“自驾游此生必去的地方”。中国交通 ?

　　@浦东发布说：【#沿着高速看中国#｜走过连山接海隅的包茂高速，被美景祝福】据澎湃新闻，1986年开工，至2017年全线贯通，包茂高速建设历时近30载，其中值得一提的是世界上最长高速公路隧道——秦岭终南山隧道,被誉为“天下公路第一隧”。是众多网友心目中“中国最美的十条公路”“自驾游此生必去的地方”。

　　@晋城通说：#晋城爆料#【新晋高速预计在2022年底全线通车！】3月7日，在辉县市沙窑乡栗园东北部山腰处，新晋高速项目韩口隧道正在紧张施工建设中。头顶是悬崖峭壁，脚下是狭窄便道，这个世界上在建最长的螺旋隧道，是新晋高速项目中的重要工程。它的进展情况，直接关系到新晋高速公路的贯通。据了解，为实现早日贯通，项目施工单位在隧道进出口齐头并进、对向开挖，24小时掘进，预计将在2021年底实现韩口隧道贯通。新晋高速预计在2022年底全线通车。新晋高速块村营至营盘(省界)段工程起点位于凤泉区大块镇块村营附近，与已建成的长济高速公路新乡至焦作段衔接，路线先向北，至鹤辉高速交叉点处向西，终点位于山西省营盘村附近，对接已建成的山西省陵侯高速公路陵川段，是连接豫、晋两省的沿太行山脉蜿蜒布线的高速通道。在新晋高速项目韩口隧道施工现场，隧道项目负责人马占朝介绍，他们公司在新晋高速项目中，主要承接的是路基，桥涵、隧道工程。为了加快施工进度，春节期间，工人们都没有回家。现在仅在山区里施工的人员就近万人。韩口隧道施工难度很大，隧道建在海拔784米至893米之间，进、出口高差109米，由于直线坡度陡，只能建成螺旋形，内部曲线半径最小只有700米，不但容易缺氧，还容易发生偏斜。作业条件比较差，建设者要在近乎垂直的绝壁上修隧道，运送物资、用水十分不便，隧道周边是岩体很薄的层状砂岩，极易塌方、滑坡。不过，现在项目施工主要依靠先进的科技技术，施工安全、高效、精准。目前，新晋高速项目正在有序推进中。新晋高速是未来连接山西和河南的重要通道，早一天建成就能早一天造福两省人民。以从新乡市到王莽岭景区为例，以前全长200公里，自驾需要至少2个半小时，而且山多弯多坡多，交通极为不便。新晋高速开通后，只需要30分钟左右，里程可缩短了三分之二。新晋高速开通后，将对促进南太行旅游业发展、促进当地居民经济发展、促进河南与山西之间的联系有着重要意义。（新乡日报）晋城

　　@中国交通说：#交通大百科# 世界上最长的双洞高速公路隧道是？#加快建设交通强国# #最美的风景在路上# @中国铁路 @中国路网 @中国公路 @中国水运报 @交通发布 @微博交通 世界上最长的双洞高速公路隧道是？ ?

　　@环游世界的Mike说：国庆节自驾游柞水县，离开西安一直沿着包茂高速公路向南行驶，就会穿越秦岭终南山隧道，是世界上第一座最长的双洞高速公路隧道。从2001年元月开始修建，经过7年的时间建成，全长18.02公里，路面为双洞四车道、单向两车道，设计速度80公里/小时。 商洛·秦岭终南山公路隧道 ?

　　@交通发布说：【在建超级工程，上新！】这个隧道建在3000米海拔上，绵延2500公里的山体里，全长22公里。建成后，将成为世界上最长的高速公路隧道。听说你们想看建设中的天山胜利隧道，今天它来了！天山胜利隧道是乌尉高速公路全线控制性工程，由中交一公局集团承建。（特约记者 陈龙龙） ?

　　@YouTobe热点精彩视频说：印度已经完成了世界上最长的10,000英尺以上的高速公路隧道的建设 ?

　　@罗鹏-新疆说：上世纪80年代末参加一个研讨会，结论是兰新铁路复线50年不可能实现，今天还不到50年，兰新复线、高速动车、高速公路、世界上最长的隧道群、遍地的机场都有了……不看国内先进地区，就看看新疆发展就无法不令人自豪的，我为生长在大中华的国土上感到自豪、幸福

　　@宝鸡日报说：【#宝鸡# 之最 | 天台山隧道：世界上最长的六车道公路隧道】初夏的秦岭，半山繁花，半山云雾。宝坪高速公路天台山隧道建设现场，设备轰鸣声不绝于耳，一派“不达通车目标不放松”的火热大干场景。宝坪高速是陕西省“十三五”在建高速公路中，建设标准最高、施工难度最大的建设项目。特别是秦岭天台山隧道，由北向南穿过秦岭主山脊，全长15.56公里，最大埋深约973米，建设规模超过包茂高速秦岭终南山隧道，是名副其实的“世界第一隧”。在巍巍秦岭修建如此规模的隧道，本就少有经验可借鉴，而作为世界上最长的六车道公路隧道，建设难度更是超乎想象。如何做到生态保护与项目建设齐头并进？据介绍，每掘进一条隧道，施工方都要进行严格的施工设计，邀请专家对设备选型、施工工艺等进行评审，提前进行反复试验，在保护秦岭生态环境的基础上，高质量完成隧道工程。天台山隧道计划今年贯通。作为宝坪高速的控制性工程，天台山隧道贯通后，宝坪高速离通车就更近了。宝坪高速通车后，宝鸡到汉中的行车时间将由现在的四五个小时缩短到两小时。到时，游客可以在这条路上感受秦岭风光，沿线群众也将因路而富。 宝鸡

　　@香港商报江苏新闻中心说：【不懼疫情如期交付 中交天和全球首創工法助力天山貫通】今日，中交天和機械設備製造有限公司常熟基地新下線了兩台大型機械「猛獸」，分别名为「雪山號」和「雪蓮號」，這兩台大型機械是應用了全球首創壓注工法的新型硬岩掘進機，即將服務於新疆烏尉高速公路天山勝利隧道，這是目前世界上最長的高速公路隧道，打通了天山南北的交通運輸，肩負着「一帶一路」快速發展的使命。

　　@走遍石家庄儿说：#张家口身边事# 【世界上最长的高速公路隧道—乌尉天山胜利隧道正式复工】该隧道全长约22公里，平均海拔3200米……该隧道建成后将向全世界展示“中国路”“中国桥”“中国隧道”，我国在这次疫情期间修建的“火神山”“雷神山”已经让全世界看到了‘中国速度’将来我们还要让他们看到‘中国质量’…… ?

　　@陕西都市快报说：#夺取双胜利陕西在行动# 【世界最长高速公路隧道建设复工 员工坐免费包机返岗】3月7号，在西安咸阳国际机场，又一批返岗员工，免费乘坐着由企业承包的专机返回工作岗位，他们要去修建世界上最长的高速公路隧道。 ?

　　@狮门智库说：## 中国，素有“基建狂魔”之称，过去十年间，我们修筑了世界最大规模的混泥土建筑，铺设了世界上里程最长的高速公路和高铁、建造了世界上最高的桥梁、打通过世界上地质条件最复杂的隧道。2020年以后，我们将不会再过多关注这些，而是推动“新基建”7大板块项目建设。“新基建”项目是指包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大版块的基础设施建设。

　　@登高空忘青冥雪说：#港珠澳大桥开通一周年# 55公里跨海大桥，7公里海底隧道，从设计到建设前后历时15年，被公认为当今世界最具挑战性的工程！桥面为双向六道高速公路，设计速度100千米/小时，是世界上最长的跨海大桥。去年的今天，港珠澳大桥正式通车运营。让我们向这些桥梁建设者们致敬！ ?――图片来自央视新闻 泸州·西南医科大学(城北校区)

　　@雷锋志愿者西南科技大学服务站说：#时事新闻# 港珠澳大桥开通一周年！港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，2018年2月6日完成主体工程验收，2018年10月24日正式通车运营。桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时 55公里跨海大桥，7公里海底隧道，为世界上最长跨海大桥！从设计到建设前后历时15年，被公认为当今世界最具挑战性的工程！? 波翻浪涌，伶仃洋，海燕穿云。望碧涛，白帆过处，长桥卧波。莫道洋广不可渡，一桥飞架天堑通。好秋光，寥廓海天远，云螭舞。家国任，铁肩担。夺天工，哲匠怀。华灯起，似琉璃铺远道。十载艰辛终不负，震欧慑美笑扬眉。致敬大桥的建设者们，致敬工程前辈们！@西南民族大学青年志愿者协会 @西南科大春之声志愿者团队 @西南科技大学环资青志队 @西南科技大学爱心社 @中国共青团网

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