成都地铁运行有临时调整，18号线准备通到资阳，另外这些线路……

成都落户代办最新消息；成都地铁迎来调整以及密集最新进展（可能最近要中高考，所以加快进度）。

1号线运营调整，重点车站有照顾

资阳临空经济区主城区控规，18号线直通资阳

地铁3号线热滑试验、还有还有

5号线等10条线路有最新进展！

一起了解下ba~

6月6日至6月9日

家具展在中国西部国际博览城国际展览展示中心

期间地铁1号线有系列调整

家具展工作日期间(6—8日)，1号线早高峰时段延续至10:30，晚高峰提前至15:30，并延续至19:30;晚高峰共线段上行方向行车间隔由2分20秒压缩至2分钟，平峰期共线段行车间隔由4分25秒压缩至3分50秒。

据悉，受展会客流与通勤客流叠加影响，地铁1号线火车南站、世纪城、西博城、广州路等站点客流将出现客流增长。对此，6-8日，成都地铁将根据早高峰客流组织需要适时开行大站空车;每日在正线预先投放4列热备车视客流情况投入上线载客运营，以缓解客流压力，提供运能保障。

此外，家具展双休日期间(9日)，1号线高峰期将增加上线4列车，提升展会期间地铁运能。

针对锦城广场、世纪城、西博城、广州路等重点车站，成都地铁量身定制“一站一预案”客运组织措施，根据客流情况采取提升集客能力、灵活调整闸机、扶梯方向等方式，提高乘客进出站效率，有效应对早出、晚进的潮汐客流。

展会期间，重点车站将根据客流情况增设售票点，西部国际博览城国际展览展示中心内也将增设临时售票亭及流动售票点位，以缓解购票压力。同时，为向乘客提供清晰明了的乘车指引，成都地铁在展会前对西博城站进行了站外导向指引补强，增加导向标识的可识别性，强化指引功能。

由于展会客流与通勤客流叠加，部分站点将根据车站实时客流情况采取站外绕行、分批放行等客流控制措施，请广大客商及乘客提前规划路径，尽量错峰出行，预留足够的出行时间，在搭乘地铁时积极配合地铁工作人员引导，有序进站乘车。

家具展期间，成都地铁还将加强安检力度，严格执行“逢包必检、逢液必检、逢疑必检、凡检必准”，防止违禁品进站上车，为乘客出行保驾护航。

要上班的最好早些出发，这么严，安检那里会巨多人。。。

错站、过站换乘：

前往西博城、广州路站的乘客请留意广播、地铁电视、告示等乘车提示，如果坐错方向，可在四河站(含四河站)以北的任一车站下车等待下趟列车或在四河站下车后到对面站台换乘即可。

免费公交接驳车：

6月6日—9日8:30-16:30，环球中心至世纪城北门将往返开行免费公交接驳车，前往世纪城会展中心的乘客可选择在地铁锦城广场站下车后在E1出入口换乘公交接驳车前往会场。

日前，《资阳临空经济区主要城市建设区控制性详细规划》(草案)公示，按照《规划》，将构建“3高铁1普铁1轨道”区域轨道交通网络，轨道交通18号线资阳段预留站点增加至3处，实现15分钟到天府国际机场，30分钟到成都，60分钟到重庆。

资阳临空经济区的发展定位是内陆开放重要战略支点，临空经济创新发展高地，怡然蜀乡宜居产业新区。主要功能包括先进制造、新经济、大健康、都市消费、教育培训、科技研发、文化创意和商务旅游。

按照《规划》，临空经济区将构建“3高铁1普铁1轨道”区域轨道交通网络。其中，

“3高铁”包括成渝高铁(客专)、成自(蓉昆)高铁、成达万(蓉京)高铁;“1普铁”为成渝铁路;

“1轨道”为轨道交通18号线资阳段，在既有规划的临空经济区站基础上，增加预留2处轨道站点，实现资阳临空经济区高效融入成渝城市群，15分钟到天府国际机场，30分钟到成都，60分钟到重庆。

资阳临空经济区城市建设用地总共35平方公里。其中，居住用地21.0%，公共管理与公共服务设施用地9.3%，商业服务业设施用地8.6%，工业仓储用地21.2%，绿地与广场用地16.8%。

据悉，本次规划范围位于资阳中心城区西北部，包括资阳市雁江区临江镇大部(除吉乐村、水井村、高柏村)、雁江镇(主城区北部和西部区域)、松涛镇局部(红岩村、宰山村的成渝高速以西部分)，面积99平方公里。

关于地铁18号线：

18号线一二期为成都新机场线，起于火车南站，止于天府机场1、2号航站楼。线路全长约66.8km，共设置12座车站。

其中一期工程为火车南站～龙泉山隧道出口，线路长约41.2km，设8座地下站;二期工程为太平隧道～天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.6km，设4座车站。

17号线、5号线

还有大家热切关注的3号线三期工程

在近日都取得了重大进展!

5月26日，17号线一期工程明光站至九江北站右线盾构顺利始发，这是继该区间左线盾构始发后的又一关键性节点。

17号线一期工程线路长26.145km，其中高架段长约5.5km，共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。

截至目前，17号线全线盾构已下井12台，始发掘进7台，盾构掘进1.4%，箱梁架设完成37.6%。

5月28日，5号线土建7标青省右线盾构在青羊宫站顺利始发，标志着地铁5号线最后一台盾构完成始发，这也为今年8月底全线洞通奠定了坚实基础。

5号线一、二期工程北起新都区香城大道南侧华桂路站，向南止于回龙站。线路全长49.02公里，共设车站41座，其中地下站36座，高架站5座。

整条线路自上而下，与2号线、4号线中医大省医院站、3号线高升桥站、7号线北站西二路站、神仙树站均有换乘。5号线覆盖大丰镇、金牛区、青羊区、武侯区、双流区。

成都5号线是实现“南拓”、“北改”，优化城市空间结构的重要线路，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

目前，地铁5号线全线共投入36台盾构，21台盾构完成掘进任务，已完成盾构区间总量的94.1%。

5月29日,地铁3号线三期区间隔断门顺利通过实体验收。

3号线二、三期工程共有20座车站，其中16个站设防，全线共设防护设备321樘，其中三期工程共有区间隔断门18樘。

小伙伴：我等你说3号线三期好久通车，结果你给我说才验收了几道门?!

其实：在地铁建设中，隔断门的实体验收可是相当关键的工程节点!

隔断门实体验收，预示着接触网电通、区间电通已提上日程，后面热滑、空载、调试、开通还会远吗?

3号线二期热滑现场

3号线二三期工程线路全长29.54km，共设车站20座，二期工程连接双流，三期工程连接新都。

目前，3号线二三期工程全线车站主体全部封顶，附属结构完成77.3%，盾构区间洞通，高架段桥通，二期热滑完成，三期地下段长轨通，高架段铺轨完成80%，站后工程正在进行机电安装及装修施工，部分车站已开始单机单系统调试。

5号线一、二期

全线共41座车站，其中36座地下站主体封顶，盾构掘进94.1%，正线铺轨完成26.4%，24个车站站后工程已进场。

6号线一、二期

全线共38座车站，其中19个车站主体封顶，其余车站进行围护桩及主体结构施工，盾构掘进36.3%。

6号线三期(原11号线一期)

全线共18座车站，其中7个车站主体封顶，10个车站进行主体结构施工，盾构掘进16.4%。

8号线一期

全线共25座车站，其中4个车站主体封顶，17个车站进行主体结构施工，盾构掘进25.3%。

9号线一期

全线共13座车站，其中3个车站主体封顶，7个车站进行主体结构施工，盾构掘进13.1%。

10号线二期

全线共2个车站主体封顶，8个车站进行主体结构施工，盾构掘进57.8%，预制梁架设完成35.3%。

17号线一期(含19号线一期)

全线共9座车站，其中6座车站进行主体结构施工，盾构掘进1.4%，箱梁架设完成37.6%。

18号线一期

全线共8座车站，其中6座车站主体封顶，2座车站进行主体结构施工，盾构掘进62.36%。

18号线二期

全线共4座车站，机场南站、三岔湖站主体封顶，T3T4站进行主体结构施工，盾构掘进76.6%。

有轨电车蓉2号线

轨电车蓉2号线工程首开段12个车站土建及站后工程已基本完成，正在进行系统调试;其余段进行车站、停车场及市政桥梁土建施工;全线铺轨完成46.5%。