成都落户代办最新消息：正式敲定！成彭高速7月12日零时正式通车！收费标准是这样的！

成都落户代办最新消息：据四川发布微信报道，从成都市交委获悉，全省第一条“四改八”高速公路──成彭高速扩容改造工程将于今年7月12日零时通车。

成彭高速实施加宽改造并实现其与绕城高速、金丰高架的快速连接，将大大缩短中心城区与沿线区(市)时空距离，将对缓解绕城高速公路及中心城区交通拥堵，促进沿线经济社会发展发挥重要作用。

随着成彭高速公路沿线区域经济的快速发展，成彭高速公路交通量快速增长，到2015年底，出入城路段交通量高达近8万辆/日。加之成彭与绕城高速公路未实现高接高快速连接，成彭高速公路特别是出入城段及绕城收费站区域交通出现严重拥堵状况。

-改造前-

-改造后-

为提高成彭高速公路与绕城高速公路之间的转换效率，有效缓解成彭及绕城高速公路交通拥堵状况，提升成彭高速公路通行能力和服务水平，四川省发展和改革委员会批复同意对成彭高速公路实施扩容改造。项目于2016年10月开工建设， 2018年7月12日建成通车，全长21.32公里，总投资20.36亿元。

成彭高速公路扩容改造起于金丰高架桥，止于成彭高速公路与成绵复线高速公路互通立交桥匝道起点，主线由原来的双向4车道改造为双向8车道，大大地提高成彭高速公路的通行能力。

同时，将成彭高速原成都站前移至成都绕城高速内环以内，撤除了绕城高速公路大丰互通立交4个匝道收费站，实现了与绕城高速公路无障碍互通，增强了成彭高速公路与金丰高架、绕城高速的快速交通转换能力，将有效缓解成彭高速公路出入城路段及绕城周边交通拥堵状况，为沿线经济社会发展发挥更加重要的支撑作用。

市民选择从成彭高速成都主线站进入成彭高速前往彭州市，15分钟可跑完全程，将大大拉近彭州市与中心城区的时空距离。收费站设置了充足的ETC专用车道将带给出行者快捷、安全、高效的通行体验。

经四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会《关于成彭高速公路扩容改造后调整车辆通行费收费标准的批复》(川交发〔2018〕11号)批复同意，2018年7月12日零时起，通过成彭高速公路的所有车辆(法定免缴车辆除外)按批准的收费标准过站缴纳车辆通行费。

收费标准：

一类车基价标准为0.63元/车·公里;正常装载的合法运输货车计重收费标准不变;收费年限不变，仍为2004年11月1日起至2033年10月31日止。

老成彭路：

从三环路成彭立交，经大丰镇、龙桥镇、新繁镇、利济镇至彭州市区，全长约35公里。

沙西线：

从三环路交大立交，经西华大道、蜀源大道、郫彭路至彭州市区，全长约36公里。

沿线区(市)政府将对老成彭路和沙西线进行维修整治，改善道路通行条件。同时，加快至彭州的多通道建设工作，努力为公众提供更多出行选择。

成彭高速公路是全省第一条“四改八”的高速公路，主线由原来的双向4车道改造为双向8车道。

1.高接高解决拥堵问题

改造前，绕城高速公路大丰互通为4个匝道收费站，加上成彭高速主线收费站，该区域共有5个收费站，未实现高接高互联互通是“著名堵点”。

改造后，只在绕城高速公路内侧的成彭高速公路主线设置1个收费站，从绕城高速公路可直接接入成彭高速公路，通往彭州方向或进入主城区，也可由成彭高速公路直接驶入绕城高速，实现与全省高公路网“一卡通”联网收费。

2.建成全路段智能管理系统

成彭高速公路建设智能交通控制系统，实现高速公路交通状况信息自动采集，具有视频监控、事件监测、综合监测、雷达测速、气象检测、LED显示、治安管理等功能，成为具备全路段路况感知、控制功能的智能化高速公路，有助于实现交通管理科学决策，提高交通管理与服务水平。

3.ETC车道占比达61%，凸显ETC优势

成彭高速公路收费车道由原来的40条增至66条，其中ETC专用车道30条，ETC和MTC双系统车道10条，占总车道数的61%。有利于充分发挥ETC缓堵保畅、节能环保、降本增效、提高服务水平、提升收费站窗口形象和现金管理安全的优势。