民国成都车展 成都车展历史

别克的在中国

1997年上海通用汽车成立，开启别克在中国的进取之旅

1998年12月17日：第一辆别克新世纪轿车下线

1999年4月10日：别克轿车通过40%国产化鉴定

1999年4月12日：别克轿车正式开始批量生产

1999年12月17日：第一辆别克GL8陆上公务舱下线

2000年4月13日：新款别克GS轿车下线

2000年10月24日：别克赛欧紧凑型轿车在上海国际工博会上亮相

2000年12月12日：第一辆别克赛欧紧凑型轿车下线

2001年6月8日：别克赛欧紧凑型轿车上市

2001年10月20日：别克GL10出口菲律宾

2001年10月29日：第10万辆别克下线

2001年11月20日：别克赛欧SRV上市

2002年11月15日：中国第一个汽车服务品牌Buick Care正式亮相

2002年12月26日：推出别克君威轿车系列

2003年4月19日：推出别克凯越轿车系列

2004年1月15日：上海通用汽车设立“别克品牌日”

2004年2月29日：别克正式以母品牌形象对外宣导

2004年10月20日：别克凯越HRV上市

2004年12月17日：别克荣御亮相

2005年4月21日：别克品牌推出GL8路尊公商务旅行轿车

2005年11月21日：别克凯越旅行车上市

2006年2月22日：别克君越上市

2007年4月10日：别克林荫大道上市

2007年4月20日：Riviera别克未来概念车面世

2008年1月22日：别克君威Eco-hybird油电混合动力车发布

2008年4月12日：别克新凯越，正式发布

2008年4月12日：别克展望，别克未来，概念车全新亮相

2008年11月18日：别克第一款进口豪华SUV：昂克雷登陆中国

2008年12月1日别克新君威上市

2009年6月22日：别克品牌累计销量200万辆

2009年7月8日：别克新一代君威与广州发布

2009年11月23日：别克英朗XT与广州车展发布

2010年6月23日：年新车别克英朗xt在大连发布

2010年11月28日：别克GL8豪华商务车，全新发布

2011年4月18日：别克愿景，SUV概念车全球首发

2011年4月26日：别克迎来第300万车主

2011年8月25日：别克君越混动力车上市

2011年9月15日：别克君威GS智驱性能轿跑上市

2011年11月14日：别克关怀，第四次蝉联“2011中国汽车服务金扳手奖”

2012年2月7日，双君上市，坐拥天下 Excelle HRV评为2004年度风云车

Regal 君威评为2004年人民网网友最喜欢的公/商务车–人民日报社网络中心和中国中央电视台央视国际网络

GL8陆尊评为最佳国产多用途厢型车–中国汽车画报

Regal 君威“在动静中容智慧，于无声处见君威”荣获首届中国商业创新大奖之营销口号奖–2004中国商业创新大奖组委会：财经文摘、旅游卫视、搜狐网

GL8 陆尊获得2004年度中国车坛品牌人物“成就奖”－MPV车“成就奖”–三众华纳传媒所属《AUTOREPORT车时代周刊》和《汽车007周报》

Excelle 凯越获得“第二届晶报汽车节”“深圳市民最喜爱的车型评选”－－深圳最畅销车型–《晶报》

Royaum 荣御获得中国国际汽车周“中国汽车市场调查”04－05年度中国十大车型– 中国汽车工程协会、中国机械工业企业管理协会、中国机械工业质量管理协会、北京亚运村汽车交易市场

Excelle HRV获得中国国际汽车周“中国汽车市场调查”04－05年度中国十大车型–中国汽车工程协会、中国机械工业企业管理协会、中国机械工业质量管理协会、北京亚运村汽车交易市场

GL8 陆尊获得《2005中国（深圳）车市年度总评榜》2005年度中国最佳高级MPV –深圳特区报

Excelle 凯越获得2005新快报汽车测评大奖－最具性价比紧凑型轿车–新快报、新浪汽车、新华信

Excelle 凯越获得2005中国年度汽车总评榜－2005年度最佳中级车–广州日报、深圳特区报、成都商报、潇湘晨报在内19家成员媒体组成的中国主流媒体汽车联盟

Buick 别克获得中国公众最放心的汽车厂商民意调查–公众最喜欢的10大汽车品牌–中国社会调查所（中国最具权威性的民意调查机构）

GL8 陆尊获得乘用车用户满意度－质量稳定性最满意MPV及轻客–新浪汽车年度盛典

Royaum 荣御获得风云车2006－－最佳国产豪华车–汽车博览

Regal 君威获得2005年度最受消费者喜爱的品牌–上海市商业信息中心、上海青年传媒有限公司

LaCROSSE 君越获得2006年度CCTV中高级轿车-CCTV

LaCROSSE 君越获得2006年度东方车市风云榜-安全之车–解放日报，新闻晨报，太平洋汽车网，第一财经日报

“林荫大道”上驰过的黄金岁月 “林荫大道”上驰过的黄金岁月 别克，美国豪车的世纪灵魂

以非凡魄力打造世纪经典，精湛工艺引领无尚尊荣。伴随了美国半个多世纪的经济文化演变，Park Avenue林荫大道留给人们是它的传世影响力！

演绎非凡激情 成就登峰伟业

美国纽约号称世界经济的心脏，在这金融帝都里有一条商业街道—Park Avenue（中文旧译为派克大街），它享负盛名，世界500强中的16家公司将总部设立于此。虽然这条大街极尽奢华，但却还不足以让Park Avenue一词成为美国人日常语汇中的一个象征，做到这一点正是同名的别克Park Avenue林荫大道，它将美国人执着一生的梦想像浓烈可口而又余味悠长的鸡尾酒般调和在一起。Park Avenue林荫大道，无以比肩的理念、纯粹经典的设计，将当年由斯隆倡导的别克品牌精髓一一彰显！美国的汽车媒体曾评价Park Avenue“是别克推出的所有车型中最具威望的一款”。

LaCROSSE君越，天生激情融入血液，倾志于创新与突破；动静相得益彰，造就非凡的驾乘体验。依循别克全球最新设计理念，在东方审美情致的基础上，汇聚欧洲时尚之都的创意精粹，外观动感洗练，线条新锐流畅，勾勒出非凡的刚性美感；内部空间更以高品质建立新一代豪华基准，营造出精致而有力度，高雅而具质感的完美驾乘氛围，开创人性驾驭科技之新风尚；集成前沿科技孕铸的充沛动力与业界领先的宁静舒适科技将动静完美融合，相辅相生。气势在静中产生，动中演绎，大志从容而生。在成功的道路上，往更高的境界迈进。别克LaCROSSE君越，动静不凡，见车见志！ 如今，在济南，北京，浙江，甚至是一些不起眼的小城市，别克于马路高架、街头巷尾随时都能遇见。别克为人们生活添加无限乐趣，以他世界级产品，带来世界级体验。

宫廷的第一部汽车

民国初期，在大街上最惹人注目的已不是八台大轿，别克E-44敞篷车在上流社会成为最时兴的代步工具。1924年末代皇帝溥仪购买了一辆当时最新式的别克四门豪华轿车，时价现大洋3000块，通行铜牌车号：1382。

周恩来与别克

沿着上海思南路来到青藤蔓墙、绿草茵茵的周公馆，在院中西式洋楼的车房里，停放着一辆20世纪30年代的别克世纪60轿车，这就是周恩来的专属座驾。该车至今保存完好，能启动、行驶，是世界上现存的少之又少的老爷车之一。

宋美龄与别克

在南京市东郊美龄宫里收藏着一辆豪华气派的别克老爷车，这是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给宋美龄的礼物，加之早期出厂的汽车仅剩此一辆，令中外人士慕名而来。

张学良与别克

1936年产，国内存有量不超过两部。该车型20世纪30年代末进入中国4部，为张学良将军专车，是别克系列中相当经典车型之一。

辛亥革命前后中国的历史

辛亥革命前后中国发生以下几件大事：

1，皇族内阁。

1911年5月8日（宣统三年四月十日），清政府废除军机处，发布内阁官制与任命总理、诸大臣，目的在于使大清帝国成为君主立宪政体的国家。然而成员名单中竟过半数为清宗室（皇族）与满人，被讥嘲为“皇族内阁”。

地方上的立宪派、精英阶层的舆论对此多感失望，甚至引起不满，认为清政府实无诚意推行宪政，乃逐渐同情、倾向革命。

2，革命党起义。

从1895年至1911年间，以兴中会为代表的革命党人曾经先后发动十次武装起义，屡次失败，而又能屡次重起。这十多次的起义虽仅昙花一现，但却在全中国种下了革命的种子。

3，四川保路运动。

1911年5月9日，清政府实行铁路国有政策，宣布收回由民间出资建造的粤汉铁路、川汉铁路。这一举措引起湘、鄂、川、粤四省各阶层的强烈不满，掀起了四省保路运动，保路运动成为辛亥革命的导火索，为大清帝国敲响了丧钟。

4，辛亥革命爆发。

1911年10月10日(农历8月19日)，湖北新军工程营后队正目熊秉坤打响武昌起义的第一枪，辛亥革命爆发。起义士兵攻打湖广总督府，次日黎明前占领总督衙门，湖广总督瑞澄逃走。革命党人举黎元洪为都督并通电全国，十三省先后响应宣布独立，革命之火燎原。

5，清帝退位，清朝被民国取代。

辛亥革命之后，北方被袁世凯的北洋军阀控制，南方数省被士绅军阀与孙中山领导的革命党控制。1912年南北议和达成，孙中山辞去临时大总统职务，袁世凯逼清帝退位，民国迁都北京，北洋军阀形式上统一了中国，革命果实实际上被袁世凯窃取。

6，宋教仁遇刺，孙中山发动二次革命。

1913年2月，中国首次国会选举。国民党获得议席最多，预备由宋教仁出任内阁总理。1913年3月20日，国会开会前夕，宋教仁被杀。4月，袁世凯又非法签定善后大借款，准备发动内战，消灭南方革命力量。

孙中山看清袁世凯的反动面目，从日本回国，力主武装讨袁。南方的江西、江苏、安徽、广东等省的国民党员起兵反袁，史称二次革命，但很快失败。袁世凯的北洋军控制了中国大部。

参考资料：百度百科-辛亥革命