今天成都落户代办给大家分享一下2018年成都交通计划
加快推进续建项目41个，确保完成建设投资492亿元，同比增长12.5%，力争迈上500亿元新台阶。
机场
完成双流国际机场扩能改造;加快推进天府国际机场主体工程建设。
铁路
建成成蒲铁路、川藏铁路朝阳湖至雅安段，加快推进成贵铁路、成兰铁路及火车北站扩能改造，新开工建设成自铁路天府机场段、达成线成都北至城厢段增建二线工程。
高速公路
完成成彭高速扩能改造，加快天府国际机场高速等3条高速建设;新开工建设三绕北段、成资渝高速等4条高速。
市域快速路
加快成资快速路建设;新开工建设成简、成龙简一期、金简仁一期等14条快速路。
“四好农村路”
实施200公里农村公路提档升级;新改建简阳市20户以上聚居点及村民小组外联道路400公里;整治改造旧危桥286座;启动农村断头路联通工程和农村公路景区化改造工程。
交通场站
加快成都火车北站扩能改造配套工程等8个交通场站建设;新开工建设都江堰综合交通枢纽、简阳市贾家客运站。
智慧交通
加快5个道路智能管控系统建设;新开工建设成都市交通运行协调中心(TOCC)等13个智慧交通项目。
据悉，目前，三绕北、成资渝高速、成宜高速、天新邛快速路、沙西线支线、彭青淮、成龙简等项目已开工建设，一季度完成投资98亿元，同比增长29.8%，实现了“开门红”。
为了缓解元华路神仙树片区的交通拥堵，一座新建的神仙树高架桥，起于二环高朋大道口，接驳二环高架，跨中环、神仙树南路，终到石羊立交和剑南大道，它通过高架桥快速路的形式，实现从二环到三环的快速直达，相当通畅。
继神仙树高架部分路段去年通车后，5月28日，记者探访发现，神仙树高架延伸工程，也就是三环路石羊立交堵点优化改造迎来好消息，接驳三环路的多条匝道已正式贯通。
待石羊立交正式开通后，车辆从二环驶入神仙树高架，不仅可一路通畅出城，也可和三环路实现便捷转换。
石羊立交新增的匝道目前只是实现贯通，后续还将进行路面铺设等收尾工程。
据了解，下一步施工方将加紧进行桥面施工，石羊立交优化完成后，进出成都市区的车辆，可以直接由“快”接“快”的道路体系迅速通过神仙树、石羊片区，实现通过性交通与区域性交通的分流，将极大缓解石羊场片区进出城的交通压力和拥堵现状
建成于1986年的一环路，可以说是成都最老资格的环状交通干道了。如今，这条仅在2003年接受过路面改造的老路，已经出现了堵、乱、管线老化等系列“病痛”。
第一阶段管线迁改施工预计在8月底完成，后续还将先后进行外、内侧雨水管施工、路基路面施工，以及绿化及道路附属设施施工。
除了示范段，一环路其余路段计划从今年8月开始分批次进场实施，除地铁施工区域外，预计2019年6月底完工。
交通影响：
施工期间，道路通行能力应该会有所降低，但我们会至少保证双向4车道通行。计划是即时起至10月底，机动车道实行双向四车道通行，11月起，机动车道恢复双向六车道通行。
一环路南一段(新南路路口至老马路路口)实行机动车由西向东(往老马路方向)的单向交通，公交车和持证区间车除外。
龙江路、老马路由现状机动车由西向东单向交通，调整为由东向西(往新南路方向)的单向交通。十二中街(致民路路口至龙江路路口)实施机动车由北向南(往龙江路方向)的单向交通。
望江路太平南新街路口禁止机动车由南向西左转驶入太平南新街。
望江路下穿一环路隧道及下穿隧道与致民东路连接的匝道由现状单向交通，调整为机动车双向通行。取消红星路四段(督院街至滨江东路)、新南路(滨江东路至一环路)由北向南出城方向公交专用道，允许社会车辆通行。
绕行建议
交管部门提醒，施工期间，原经一环路南一段由东向西的机动车，可通过老马路、龙江路、新南路、林荫街、旅游村街等道路绕行;
原经一环路由东向西在一环路新南路路口由东向南左转的机动车，可通过致民东路、望江路、二环路等道路绕行;
原经龙江路、老马路由西向东驶往一环路方向的机动车，可通过新南路、致民路等道路绕行。
除以上交通管理措施外，公安机关交通管理部门将根据交通的实际情况，适时采取临时交通管控措施，设置临时交通标志，并提前向社会公告。
五环路起于郫都区南北大道，途经温江区、双流区等8个区县，全长142公里，计划于2018年6月开工，2021年12月建成通车。五环路将与天府国际机场高速、成彭高速、成灌高速等高速设置互通式立交。
五环路主车道
将设置直接出入立交共24处，
与高速路和快速路连接;
绿化将采用五带、五段、
多景观节点的理念设计打造
……
根据环评公示内容，五环路起于郫都已建南北大道北侧，顺时针经过成都市新都区、青白江区、龙泉驿区、天府新区(成都直管区)、双流区、温江区、高新西区、郫都区共8个区，在同善桥接路线起点，路线全长142.367公里。
工程总投资约372.8亿元，计划于2018年6月开工，2021年12月建成通车，建设工期约42个月。
据了解，五环路工程全线采用一级公路(兼顾城市配套)，主线设计速度80km/h，辅道设计速度60km/h，道路标准宽度为城市建设区64m，非城市建设区48m。
此外，根据双流区规划发展要求，双流区采取主6辅6宽71m的断面形式，郫都区维持既有南北大道80m的断面宽度。全线设主线隧道10座，共14220m，被交路设置下穿隧道2座，共960m。除洛带下穿隧道采用主辅四孔10车道下穿外，其余主线隧道均为主车道双6车道设置在双孔下穿隧道。其中，龙泉下穿隧道、应天寺下穿隧道、温江下穿隧道为机械通风，其余隧道为自然通风。龙泉下穿隧道和温江下穿隧道拟采取竖向通风。
青白江(新工大道)▼
天府新区直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)▼
双流(双楠大道)▼
温江(凤凰大道)▼
郫都(南北大道)▼
新都(鸿运大道)▼
互联互通主车道
五环路主车道直接出入立交共24处，与高速11条设置10处互通立交(其中成雅、成乐复线按照复合互通处理)，与9条快速设置9处互通式立交，与4条主干道设置4处互通式立交，均为十字交叉枢纽互通
结合交通量及建设条件，采用苜蓿叶及变形苜蓿叶互通形式，与高速相交互通均设置收费站(本次建设收费站共5处)，其余不设置收费站，收费站建成后营运期纳入高速公路管理。
根据环评公示，五环路将与天府国际机场高速、成彭高速、成灌高速等高速设置互通立交。
其中，天府国际机场高速与五环路立交形式采用单环变形全互通，实现五环路与天府国际机场高速高速的交通转换。
五环路下穿天府国际机场高速高速，收费站设于五环路。
立交分四层设置，五环路位于地面层，天府国际机场高速位于第二层、龙泉至天府国际机场高速的左转匝道位于第三层，天府国际机场至成自泸高速的左转匝道位于第四层，五环路辅道及人行外绕立交。
成都五环路分为四个标段，一标段：天府新区、双流区路段;二标段：温江区、郫都区、高新西区路段;三标段：新都区、青白江区路段;四标段：龙泉驿区路段，具体如下：
★一标段
起止：起于天府新区与龙泉驿区区界，止于温江区与双流区区界
路线：途经华龙、麓山大道、牧华路、双楠大道
长度：全长约45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里
投资：总投资估算约112亿元，其中估算建安投资额约81亿元
★二标段
起止：起于温江区与双流区区界，止于郫都区与新都区区界
路线：途经彭镇、凤凰南北大街、南北大道、团结镇
长度：全长约26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里
投资：总投资估算约71亿元，其中估算建安投资额约50.4亿元
★三标段
起止：起于新都区与郫都区区界，止于新都区与龙泉驿区区界
路线：途经龙桥镇、斑竹园镇、马家镇、化工大道、大港路、龙王镇、石板滩镇
长度：全长约41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里
投资：总投资估算约80亿元，其中估算建安投资额约56.2亿元
★四标段
起止：起于龙泉驿区与新都区区界，止于龙泉驿区与天府新区区界
路线：途经洪安镇、洛带镇、阳关大道、龙都北路、龙都南路、航天北路、航天南路、车城东七路
长度：全长约30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里
投资：总投资估算约59亿元，其中估算建安投资额约44亿元。
据微成都微博报道，5月23日，成南高速扩容改造项目正式启动环评公示。根据公示，成南高速将在现有高速基础上，从四车道扩建为八车道，同时将新建入城段复线高速，不再和成巴(成德南)高速共线入城。扩建后的成南高速通行能力将加倍增加，对于缓解拥堵有重要意义。
四改八：
具体来说，成南高速扩容起于成都十里店，设螺蛳坝互通接成都绕城，经成都龙泉、青白江、金堂，德阳中江，遂宁大英、船山，南充嘉陵等地，设东观立交和南大梁高速相接，路线全长216公里。其中，螺蛳坝—清泉段4扩8、设计时速120公里;清泉—韩家湾段6扩8、设计时速100公里;
韩家湾—东观段新建6车道复线，设计速度100公里。环评显示，成南高速本次扩容项目总投资为280亿元，建设期为3年。
可以预见的是，成南高速从四车道扩建为八车道后，可以成倍增加高速公路的通行能力。其次，成南高速的扩容，不仅影响到成南本身，更影响到成巴(成德南)高速。
入城建复线
成南成巴两高速分流
成南高速最拥堵的路段，是在成巴高速、成都绕城高速汇入后的一绕至二绕段，为了缓解这一入城段的拥堵，本次成南扩容改造，同样提出了要将成巴和成南分流，新建入城段复线的计划。
据了解，新建复线起于成都绕城，经新都区石板滩以北，再跨西江河进入青北江区，经福洪乡，在赖家坝附近与既有成巴高速相接，然后再沿成巴高速加宽改造至成都二绕。
成都入城复线段全长23公里，分新建段和原路加宽段，新建段长17公里，原路加宽段便是沿现有成巴高速加宽改造至成都二绕，将由现有的双向四车道高速公路，从两侧加宽至双向六车道标准。
在入城段建成后，成巴高速入城段将不再与成南高速共线，从成巴高速入城，可直行至双龙路附近即可到达成都绕城高速，成南高速的交通压力将得到有效缓解。
总的来说，成南高速扩容实施后，成南、成巴两条高速的拥堵将得到改善，大家出行也更快捷。
从6月1日起至11月30日，四川省重点交通工程“成乐高速公路扩容建设项目”眉山互通立交桥将改造施工，将对眉州大道跨成乐高速桥梁进行拆除重建，期间实行交通管制。
整个施工时间段内，成乐高速眉山收费站4个进口禁止所有货运、工程车辆驶入(抢险、救灾、救援车辆和成乐高速眉山互通施工车辆除外)。
从6月1日起至11月30日，四川省重点交通工程“成乐高速公路扩容建设项目”眉山互通立交桥将改造施工，将对眉州大道跨成乐高速桥梁进行拆除重建，期间实行交通管制。
整个施工时间段内，成乐高速眉山收费站4个进口禁止所有货运、工程车辆驶入(抢险、救灾、救援车辆和成乐高速眉山互通施工车辆除外)。
互通立交改造 眉山收费站禁止进入
6月1日起至8月31日，成乐高速眉山收费站眉山主城区往乐山方向进站口及洪雅、丹棱经G351线往成都方向进站口关闭，所有车辆禁止驶入。
9月1日至11月30日，成乐高速眉山收费站洪雅、丹棱经G351线往乐山方向进站口关闭，所有车辆禁止驶入。
整个施工时间段内，眉州大道铁环东路路口、顺隆路口禁止货运、工程车辆掉头。因施工需要对眉山收费站部分出入口和路段实施临时交通管制时，以公安交警现场管制要求为准。所有车辆不得在施工管制路段内滞留等候。
绕行提示
货运、工程车辆：
可通过成乐高速彭山收费站、青神收费站，简蒲高速土地收费站、悦兴收费站，遂资眉高速东坡收费站、修文收费站、洪峰收费站就近驶入，并通过相应互通立交转换至成乐高速公路通行。
小型车辆：
为避免交通拥堵给广大驾乘人员造成不便，需通过眉山站进入成乐高速的所有小型车辆，应尽量避开施工路段。可绕行成乐高速彭山收费站、青神收费站，简蒲高速土地收费站、悦兴收费站，遂资眉高速东坡收费站、修文收费站。
继上线“在线充值”“手机天府通卡”移动支付业务之后，计划今年6月底正式开通天府通乘车码功能。
目前，天府通乘车码功能已经在内部测试验证中，同时正和成都轨道交通集团、成都公交集团一道，对全市公交刷卡载机和地铁已开通线路闸机进行升级改造，预计今年六月底将推广至全市公交全路网所有车辆，以及成都地铁全线网部分闸机。
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北坡交通特管区的通告
自2018年6月1日00:00时起，攀枝花、西昌至成都方向所有货车不再彝海安检站驶离高速绕行108国道，可直接通行雅西高速进入特管区。
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四川省公安厅交通警察总队高速公路六支队
四川省交通运输厅高速公路交通执法第五支队
四川省交通运输厅高速公路交通执法第六支队
四川雅西高速公路有限责任公司
关于实施G5京昆高速公路雅西段
拖乌山北坡交通特管区的通告
为进一步加强G5京昆高速公路雅西段行车安全管理，有效预防和减少道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《四川省高速公路条例》及相关法律法规规定，设置拖乌山北坡段交通特管区。现将相关事项通告如下：
一、交通特管区路段
G5京昆高速公路雅西段拖乌山路段西昌至成都方向51公里长大纵坡，其中菩萨岗服务区(2119公里)至楠桠停车区(2083公里)设置为交通特管区，全长36公里。
二、交通特管区通行方式
(一)实行客、货车分道行驶，左侧车道为客车道(限速60至80公里/小时)，右侧车道为货车道(限速60至70公里/小时)。
(二)所有货车须主动进入菩萨岗服务区、锅底凼停车区、栗子坪停车区检查制动系统、淋水装置，将淋水器加满水，确保安全行驶。
(三)交通特管区路段严禁不按规定车道行驶，严禁超速行驶，并保持安全车距。请广大驾驶员自觉遵守，谨慎驾驶。
三、凡违反本通告规定的，将依据相关法律、法规规定处理。
四、本通告自2018年6月1日起施行(试运行期3个月)。
特此通告。
四川省公安厅交通警察总队高速公路六支队
四川省交通运输厅高速公路交通执法第五支队
四川省交通运输厅高速公路交通执法第六支队
四川雅西高速公路有限责任公司
2018年5月29日
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A口封闭
倪家桥站作为1号线与8号线的换乘站，为配合8号线施工，近期倪家桥站A口将进行封闭施工，给各位乘客朋友带来的不便，还请谅解哦!
PS:倪家桥站A口后续开放时间未定，开放前小微会提前告知大家，请放心。
交通运输部近日公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》(以下简称《办法》)。6月1号起，网约车将纳入出租汽车服务考核体系。
其中，《办法》将网约车新业态纳入考核，同时明确将对驾驶员遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面实施考核，出租汽车驾驶员在考核期内得分低于3分，将按要求接受培训。出租汽车行政主管部门、出租汽车企业分别要建立出租汽车驾驶员服务质量信誉档案等。
对网约车平台公司，《办法》量身定制了数据接入、运营服务信息公开等指标，从企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任和加分项目等6类共19个项目设计指标
今年4月10日，铁路部门实施了第一阶段列车运行图调整，在第一阶段运行稳妥的基础上，拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。
部分车票票价下浮 最大折扣6.5折
中国铁路总公司相关负责人表示，此次调图还将分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度6.5折。调整后的执行票价与目前相比，总体有升有降。
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